Việt Nam mở rộng sân bay Tân Sơn Nhất quá tải

Sân bay quốc tế Tân Sơn Nhất, thành phố Hồ chí Minh, đang xây thêm một đường băng mới, hai nhà ga chờ và một số vị trí đỗ máy bay. Dự án nâng cấp này nhằm giúp cải thiện cơ sở hạ tầng của cảng hàng không có lượng khách lớn nhất ở Việt Nam, từ 40 đến 50 triệu lượt mỗi năm. 

Một chiếc máy bay của Vietnam Airlines chuẩn bị đáp xuống sân bay Nội Bài ngày 03/01/2017.

Trang Nikkei ngày 07/01/2017, trích thông tin của Cơ quan Hàng không dân dụng Việt Nam, cho biết chính phủ đã bật đèn xanh cho dự án trên sau khi bộ Quốc Phòng chấp nhận rút một số hoạt động ra khỏi sân bay Tân Sơn Nhất, cũng như ở các sân bay quốc tế Nội Bài và Đà Nẵng.

Trước mắt, sân bay Tân Sơn Nhất sẽ có thêm một đường băng và các vị trí đậu máy bay để tăng khả năng tiếp nhận khách hàng năm, theo thẩm định sẽ đạt mức 38 triệu khách từ nay đến năm 2019.

Trước đó đã diễn ra một cuộc tranh luận về 21 ha đất được quân đội sử dụng làm khu vực huấn luyện bay từ năm 1975 và 157 ha khác được một công ty quân đội biến thành sân golf vào năm 2005.

Việc phát quang khu vực dự án sân bay quốc tế Long Thành - cách thành phố Hồ Chí Minh khoảng 50 km - đã được tiến hành, nhưng phải chờ đến năm 2020 sân bay này mới đi vào hoạt động.

Theo thẩm định, sân bay Tân Sơn Nhất sẽ đón khoảng 2,5 triệu lượt khách từ ngày 20/01 đến 10/02/2017. Tính trung bình có khoảng 800 chuyến bay với 123.000 khách mỗi ngày trong dịp Tết Nguyên đán này.

Với số hành khách và các hãng hàng không tăng nhanh chóng trong những năm gần đây, cơ sở hạ tầng của sân bay Tân Sơn Nhất trở nên quá tải khi tiếp nhận đến 40% tổng số khách ở Việt Nam. Theo thống kê của Cơ quan Hàng không dân dụng, trong nửa đầu năm 2016, hơn 15,8% các chuyến bay bị trễ giờ. Cũng trong năm 2016, sân bay đón 32 triệu lượt khách, tăng 28%, trong khi khả năng tiếp nhận là 20 triệu lượt khách.